Układy hamulcowe w motocyklach i skuterach

Układ hamulcowy w motocyklu, choć cel ma dokładnie ten sam, musi spełniać zupełnie inne wymogi, niż w samochodzie. Pompa hamulcowa i przekroje przewodów muszą być dobrane tak, by wytwarzały odpowiednią siłę bez udziału wspomagania - tego układu w motocyklach zazwyczaj nie ma. Sama budowa zacisków, tarcz i klocków również jest przystosowana do jazdy na dwóch kołach. Tarcze nie mogą być zbyt grube i ciężkie, inaczej nie dałoby się jechać, jednak lekka konstrukcja jest podatna na wichrowanie. Wiąże się to również z wymiarami tarcz i otworami wentylującymi. Z kolei klocki hamulcowe i zaciski odpowiadają za przenoszenie ogromnych sił, są zazwyczaj wykonywane z materiałów wysokiej jakości. Dzięki temu układ hamulcowy motocykla bez problemu znosi roboczą temperaturę pracy, przekraczającą 200 stopni Celsjusza.